Vos réalisations, vos plans...

Je suis preneur de photos ou vidéo légères relatives à vos plus belles réalisations personnelles. Ceci dans le but d'enrichir le catalogue présent sur le site "Tout savoir sur le moteur Stirling".
Merci de me contacter au cas où...

Voilà le "Laura" c'est un kit à usiner, j'ai acheté les pièces brutes comme ceci :


ici une partie des pièces après usinage :


et voilà le moteur complet après usinage et montage :


et ici une petite vidéo :


et d'autres moteurs (entre autres) sur cette page

Bonjour aux passionnés, je me présente vite fait, j'ai 35 ans, usineur et programmeur de métier et j'ai déjà réalisé des petites machines à vapeur, à cylindre oscillant principalement.
Je possède un tour et depuis peu une fraiseuse ce qui est nettement plus aisé car ça évite de rester au boulot pour fabriquer les pièces, manque une cnc mais bon.....
En voyant les plans de Fernand je me suis dit qu'effectivement ce n'était pas infaisable .
Mais il faut, je doit le reconnaitre, un peu de patience,et après quelques petites galères in fonctionne parfaitement...notamment des soucis de piston, celui-ci est en alu, ajusté à 1/100eme.
Sympa on trouve tout avec le net, seringue, tube pyrex, roulement et pas cher en plus!!! Je pense que je vais m'en refaire un, en m'inspirant des réalisations de Bohm.
a+
manupl
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attention! le moteur que je montre ici n'est pas un moteur de Fernand mais de "Bengs",
voilà le dernier que j'ai fait à partir d'an plan de Fernand c'est le "Chenapan":
cliquez sur l'image pour en voir d'autres et la vidéo

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très joli moteur, bravo!

Il est très joli, et le volant splendide...
Du travail de pro...

Un petit hors sujet, mes machines à vapeur...sur l'horizontale le piston fait 6mm de Ø...
Revenons à nos moutons, vendredi dernier, j'ai usiné toutes les pièces pour un autre moteur (plans de cfournier), il fonctionne mais n'est pas tout à fait fini. Promis dès que c'est fait vous serez au courant
Sympa pour vos réponses, ça me fait plaisir.
Si vous avez besoin je peut vous évider vos roues à la cn, n'hésitez pas à demander, de plus je bricole un peu en cao et j'ai un peu d'outillage dispo, par contre pas beaucoup de matière.
En parlant de matière j'aurais une petite question, qu'utiliser vous pour le déplaceur, sur celui que je fabrique j'ai usiné un "tube" en alu, Ø 17 ep 4/10eme ((pas facilejavascript:emoticonp(''))gain de poids recherché), le problème c'est que mon tube à essai fait Ø17.7 int et que ca arrive encore à frotter (dilatation trop importante?).
J'ai vu que certain utilisaient de la paille de fer roulée (?) Hum....
Bonne journée.
Manu
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très joli travail ces machines, il faut venir les présenter sur notre forum : http://www.blooo.fr/forums/

pour ce qui est des déplaceur c'est vrai que l'idéal c'est les tubes de cigares (ici à droite sur la photo)


mais j'ai déjà fait avec de l'alu plein et ça fonctionne aussi (voir à côté du socle en bois sur la photo) :

d'autres photos de ce moteur à cette adresse

Pour ce qui est des déplaceurs en laine d'acier c'est dans le Kit "Opitec", j'ai eu la chance d'y arriver assez facilement mais beaucoup ont des soucis avec ça.
Voilà une petite vidéo du moteur à sa première mise en route

DU GRAPHITE!!!, j'avais la réponse sous les yeux (crayon). En effet je viens de voir ça sur le lien.
Vous allez rire j'en ai un pain de 400x300x200, la derniere fois que je m'en suis servi c'était pour refaire la butée d'embrayage de ma panhard...
Aller, au boulot.

oui le graphite pour le piston moteur c'est l'idéal

Pour le déplaceur ca ne doit pas etre mal non plus...
Petite préference ceci dit, pour les volants je fais toujours un nombre de lumière impaire, une habitude surement mais j'ai aussi appris que l'on diminuait les risques de rentrées en fréquence, c'est vrai qu'à cette vitesse les risques sont nuls...

manupl a écrit:Pour le déplaceur ca ne doit pas etre mal non plus...

alors là jamais essayé, mais pourquoi pas

J'ai usiné le socle hier aprem, ce qui m'a permis de fignoler un peu les ajustements.
Donc d'après les plans de CFournier voici une petite réalisation, pas aussi parfaite mais qui fonctionne à merveille, peut être même mieux que le chenapan.
Quelques astuces: le moyeux du volant est fait dans du tube de 10x8, pas besoin d'aléser pour passer les roulements (8x4x2), idem pour l'axe, du tube laiton (bati-machin) de 4x3, ensuite j'ai collé un bout de rond laiton Ø3, fileté à M3 pour visser la bielle. En revanche pour la tige de déplaceur je n'ai pas pu utiliser ce bout de laiton car il fait précisément 2,9 de Ø, j'ai donc trouvé un bout de fil acier (3,00) et j'ai plus de fuites, pour le piston -> en alu, plus simple que le petit embout de seringue (peut etre graphite sur les prochains ('').
J'ai aussi mis un roulement dans le balancier; tant que j'en avait... En revanche excusez l'étanchéité faite à la soudure à froid, si je refait qqchose de semblable je fait la pièce dans la masse j'aurais moins de soucis.
@+
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et ben il est super ce petit moteur, bravo!
il faudra dire à Christophe soit sur usinage soit sur http://www.blooo.fr/forums/
que tu as fait sont moteur et ça lui fera plaisir

Le déplaceur étant quand même dans le voisinage de la source chaude, ne risque t-il pas de se dégrader s'il est en graphite..

vu la température qu'il pourrait y avoir à l'intérieur je ne pense pas mais sans pouvoir l'affirmer, je dirais à tester

Je ne penses pas non plus, on essaie? quand j'ai le temps j'en fait un sur le chenapan...

Avant de partir en vacances, et comme promis, voici le stirling avec piston ET déplaceur en graphite, comme j'ai redémonté le dernier fabriqué c'est sur lui que j'ai fait l'essai.
Ben j'ai bien galéré quand même; pas pour faire les pièces, trop facile (même le piston); non plus pour reprendre mon étanchéité entre le cylindre du déplaceur et le corps du moteur (soudure à l'étain), mais impossible de le faire tourner (rhahahahahaha,grrrrgrgrrrr et autres...).
Au bout de ...heures de bidouilles je craque, pâte à joint (oui beurk je sais). ben ça marche toujours pas.
Me viens l'idée de faire un essai à vide dans l'eau et là surprise, j'ai de l'air qui passe entre le cylindre en verre et le corps en laiton, re pâte à joint (re beurk) et essai, et voila, ça marche.Il ne me reste plus qu'à nettoyer tout ça et c'est fini. (enfin).
J'ai un peu réfléchi à la (trés bonne) question de Ludique à propos de la déterioration du graphite, celui que j'utilise servait à faire des électrodes pour électro-érosion, et on se servait aussi des chutes en soudure pour caler les pièces et approcher la matière en fusion et nous n'avions pas de "brulures" de la matière, ou vraiment aprés avoir soudé à des puissances élevées et relativement longtemps.
Aller je vous laisse, bonne vacances à ceux qui en prennent, retour à la mi-aout.

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Magnifique, Bravo!

et il tourne bien? ce serait super d'avoir une petite vidéo

voici...

waouh! et ben ça turbine, il tourne à la perfection Bravo!
faudrait le montrer aussi aux membres de blooo : http://www.blooo.fr/forums/index.php

cet hiver j'essayerais d'en faire un aussi avec piston et déplaceur en graphite

merci, en voici une autre...
Je pense aussi en refaire un à la rentrée suivant les évènements...Cette fois çi sans plans, uniquement en réalisation perso, ceci dit j'essaierais bien un vacuum aussi
A+
manu ''

j'ai déjà fait des vacuums mais seulement en kit à usiner :

http://www.blooo.fr/vapeur/ma_machine/vacuum/Bengs/nick.htm#haut

Il tourne d'enfer ce stirling...
Bravo pour l'dée d'utiliser du graphite..
Ca va surement en inspirer plus d'un...